簡單來講，我們其實也就是會注意到，就汽車行業(yè)是應(yīng)用不銹鋼冷彎型鋼產(chǎn)品的主要用戶之一。就近來講，我們其實也就是會注意到，就我們的汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展上比較迅猛，特別是在乘用車領(lǐng)域上其實也就是會直線增長，不銹鋼冷彎型鋼的需求量也就是會比較大。
說到不銹鋼冷彎型鋼在汽車行業(yè)中的應(yīng)用，首先來講，我們其實也就是會注意到在卡車車架縱梁以及其車廂邊板，還有就是其車廂本身的附件。對于國外來講的話，它其實也就是會有許多知名商用車生產(chǎn)廠，比較常見的其實也就是指沃爾沃、奔馳以及斯堪尼亞等。
就上述的這些廠家，它們早在上世紀(jì)80年代來講，其實也就是用不銹鋼冷彎型鋼的輥壓工藝來生產(chǎn)一系列的重型商用車車架縱梁以及其加強梁，再者，就很多的公司來講，它其實也就是會在2000年開始，其實也就是已經(jīng)引進(jìn)增工藝生產(chǎn)重型商用車上的車架縱梁，就目前來看，對于我們許多的主機廠，其實也就是會直接的就從國外引進(jìn)了一系列的生產(chǎn)線。
再者，我們其實也就是會注意到，就很多的項目組其實也就是會和福田汽車進(jìn)行合作，這樣來講的話，它其實也就是已經(jīng)建設(shè)了4條不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線，來生產(chǎn)車架縱梁，還有就是車廂邊板。
對于這樣的不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線，它在一定的程度上，其實也就是直接的就實現(xiàn)了一套模具能直接的就生產(chǎn)18個品種縱梁，對于其板厚是4～8mm，再者，對于其寬度其實也就是160mm～284mm，就不銹鋼冷彎型鋼生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)的時候，也就節(jié)省了模具本身進(jìn)行更換與調(diào)試的時間，提高了它的生產(chǎn)效率。
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